Si acabas de entrar en el mundo del MX-5, la primera barrera no es técnica sino lingüística. Los anuncios están llenos de códigos que dan por supuesto un contexto que nadie explica. Esta página lo explica.

A

Atmosférico
Motor sin turbocompresor ni compresor volumétrico, que aspira el aire por la propia depresión de los cilindros. Todos los MX-5 de serie han sido atmosféricos salvo el Mazdaspeed Turbo del NB. La respuesta al acelerador es más inmediata y lineal, a costa de menos par a bajas vueltas.
Autoblocante
Ver LSD.

B

B6 / BP
Códigos internos de los motores de cuatro cilindros del NA y el NB. El B6 corresponde a la cilindrada de 1.6 litros y el BP a la de 1.8. Ambos son de doble árbol de levas en culata y dieciséis válvulas, y comparten arquitectura básica.
Bilstein
Fabricante alemán de amortiguadores. Su presencia como equipo original se menciona en los anuncios porque identifica versiones y ediciones con tarado deportivo de fábrica.

C

Cat-back
Sistema de escape que sustituye todo lo que hay después del catalizador. Al no tocar el catalizador, es la modificación de escape más sencilla de legalizar, aunque su efecto sobre la potencia en un motor atmosférico es pequeño.
Convergencia
Ángulo con el que las ruedas de un mismo eje apuntan hacia dentro o hacia fuera vistas desde arriba. Es el parámetro de geometría que más afecta a la estabilidad y al desgaste de neumáticos, y debe reajustarse siempre después de cambiar la altura de la suspensión.

D

DOHC
Doble árbol de levas en culata. Configuración que emplea un árbol para las válvulas de admisión y otro para las de escape, lo que permite mejor llenado a altas vueltas. Todos los motores del MX-5 la utilizan.
Doble triángulo
Esquema de suspensión independiente con dos brazos transversales superpuestos por rueda. Permite controlar con precisión cómo varía la inclinación de la rueda al comprimirse, y es una de las razones del comportamiento del NA y el NB.

H

Hardtop
Techo rígido desmontable, generalmente de fibra, que sustituye a la capota de lona. Aporta aislamiento térmico y acústico, rigidez estructural y seguridad, a cambio de unos kilos y de la necesidad de almacenarlo. En NA y NB es uno de los accesorios más recomendados.

J

JDM
Del inglés Japanese Domestic Market. Designa vehículos fabricados para venderse en Japón, con especificaciones distintas de las de exportación: volante a la derecha, unidades de medida japonesas y, con frecuencia, equipamiento no disponible en Europa. Muchos MX-5 importados en España son JDM.
Jinba Ittai
Expresión japonesa que puede traducirse como «jinete y caballo como uno solo». Es el principio de diseño declarado del MX-5: el coche debe responder a las intenciones del conductor de forma tan directa que la interfaz entre ambos desaparezca. En la práctica se traduce en ligereza, posición de conducción centrada y controles de respuesta inmediata.

L

LSD
Del inglés Limited Slip Differential, diferencial de deslizamiento limitado o autoblocante. Reparte el par entre las dos ruedas motrices en lugar de enviarlo todo a la que menos agarre tiene. En un coche de propulsión ligero como el MX-5 mejora enormemente la tracción a la salida de curva. No todas las versiones lo montan, y su presencia sube el valor de un coche.
Luna de plástico
Ventana trasera flexible de las capotas originales del NA. Se vuelve opaca y se agrieta con el tiempo y con los pliegues. El NB introdujo la luna de cristal con desempañador, muy superior.

M

Masa no suspendida
Conjunto de masas que no descansan sobre los muelles: ruedas, llantas, frenos y parte de los brazos de suspensión. Reducirla mejora la capacidad de la suspensión para seguir el terreno, y por eso una llanta ligera aporta más de lo que su peso sugiere.
Mazdaspeed
División deportiva de Mazda. En el contexto del MX-5 designa habitualmente al Mazdaspeed MX-5 Turbo del NB, la única versión sobrealimentada de fábrica de toda la historia del modelo.
Miata
Nombre comercial del MX-5 en Norteamérica. Procede de una palabra del alto alemán antiguo asociada a la idea de recompensa. En Japón el coche se llamó Eunos Roadster en su primera etapa, y en Europa siempre MX-5.
MZR
Familia de motores de cuatro cilindros empleada en el NC. De arquitectura más moderna que los B6 y BP, con dos litros de cilindrada en las versiones del MX-5.

N

NA, NB, NC, ND
Códigos internos de las cuatro generaciones del MX-5, correspondientes respectivamente a 1989–1997, 1998–2005, 2005–2015 y 2015 en adelante. Es la nomenclatura estándar en toda la comunidad y la que verás en cualquier anuncio.
NA6CE / NA8C
Designaciones de chasis del NA según cilindrada: la primera corresponde a las unidades con motor de 1.6 litros y la segunda a las de 1.8. Aparecen con frecuencia en anuncios de importación japonesa.
NC1, NC2, NC3
Subdivisiones no oficiales pero universalmente usadas de la tercera generación, correspondientes a las series previas y posteriores a sus dos actualizaciones estéticas. Se emplea la misma lógica con ND1, ND2 y ND3.

P

PPF
Del inglés Power Plant Frame. Estructura rígida de aluminio que une directamente la caja de cambios con el conjunto del diferencial trasero, formando un único bloque con el motor. Reduce el retraso entre la orden del acelerador y la reacción del eje trasero y es una de las señas de identidad técnicas del MX-5.
PRHT
Del inglés Power Retractable Hard Top. Techo duro plegable eléctrico introducido en el NC, capaz de abrirse o cerrarse en unos doce segundos sin robar espacio al maletero. Su equivalente en el ND es el RF.
Propulsión
Configuración en la que las ruedas motrices son las traseras. Separa la función de dirigir de la de traccionar y permite un comportamiento más equilibrado y previsible al límite. Todas las generaciones del MX-5 son de propulsión.

R

R-Package
Acabado japonés de orientación deportiva que añade amortiguadores de tarado firme, refuerzos de chasis y barras estabilizadoras específicas, a menudo eliminando equipamiento de confort. Es la base preferida para preparaciones de circuito basadas en el NA.
RF
Del inglés Retractable Fastback. Variante de carrocería del ND con techo rígido plegable que conserva los arcos traseros fijos, creando una silueta de fastback única en el mercado. Solo se retrae el panel superior y la luneta.
Roadster
Descapotable de dos plazas con énfasis en la conducción y sin pilar B. El MX-5 es el roadster más vendido de la historia según el Libro Guinness de los Récords.
Roscada
Suspensión de altura regulable mediante un cuerpo roscado sobre el amortiguador. Bien elegida y bien reglada mejora el control del coche; barata y mal reglada, empeora claramente el comportamiento respecto a la suspensión de serie.

S

SKYACTIV
Denominación de la familia de tecnologías de Mazda aplicada a motores, transmisiones y estructuras, orientada a mejorar el rendimiento y reducir peso y consumo sin recurrir a la sobrealimentación. El ND es el primer MX-5 diseñado íntegramente bajo estos principios.
Spec Miata
Categoría de competición estadounidense en la que todos los coches deben cumplir especificaciones técnicas idénticas, eliminando la ventaja del presupuesto. Se convirtió en una de las categorías de carreras de club con más inscritos de Norteamérica. Lo contamos en detalle en el artículo sobre competición.
Silentblock
Casquillo de caucho y metal que une los brazos de suspensión al chasis, absorbiendo vibraciones. Se endurece y se agrieta con los años, produciendo ruidos y holguras. Su sustitución devuelve buena parte de la precisión original a un coche antiguo.
Soft top
Capota de lona plegable manual, la configuración clásica del MX-5. Se opone a las variantes de techo rígido PRHT y RF.

T

Targa
Carrocería con panel de techo desmontable que conserva un arco estructural fijo detrás de los ocupantes. El RF del ND se aproxima conceptualmente a este esquema, aunque su panel se pliega de forma automática.
Transaxle
Disposición en la que la caja de cambios se sitúa junto al eje trasero para equilibrar el reparto de pesos. El MX-5 no emplea transaxle en sentido estricto: su cambio va tras el motor, pero la estructura PPF cumple una función conceptualmente parecida al rigidizar todo el conjunto motriz.

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